地铁运营安全风险管理方法分析

　    消防安全管理

　　地铁环境密闭性较强，且客流量十分庞大，一旦发生火灾，工作人员将很难快速疏散人群，无法保障出行人员生命安全。因此，应就消防安全加强地铁环境建设。首先，在人员密集的重点区域，侧重于疏散出口的设计，并利用绿色等有代表性颜色，提醒乘客疏散口的具体位置。同时，应加大资金投入，重点引进先进的消防设备，例如配备足够数量且质量达标的灭火器，以及毛巾等设施，当火灾发生时，为民众顺利逃生他提供防火资源支撑。

　　突发事件应急预案的设计

　　地铁突发性事件，是造成地铁系统运行风险加大的关键性因素，应对此加强防范与重视。首先，地铁公司应结合当地的地铁系统运行环境，结合高发性的地铁事故，制定突发性事件处理预案。预案中要充分展现人为理念，以保障人民生命安全为主体，切实处理由于突发事件造成的事故风险。同时，地铁公司应该组织并成立突发事件监测小组，定期监测地铁运行中的危险因素。

　　加强工作队伍的素质，确保地铁运营的安全性

　　创建职工教育保障体系，能够很好地提高职工脱产培训管理效果。而且还要对地铁司机进行有效地管理，并将管理的效果作为考核内容的一部分。站在地铁运输工作的角度考虑，要确保司机每年接受培训的时间至少要达到10个工作日。同时，还要依据实际的工作需求，来进行有目的性的培训工作，如果在培训期间没有掌握好相关内容，那么就不允许他们参加工作，这样就能进一步减少安全事故的发生概率。

　　根据业务、行车以及出勤等有关情况，把司机分为最佳、优秀、合格以及待岗这些等级，然后对他们进行考核，时间最好安排每半年进行一次，并且规定只有考核过关的司机才允许上岗，而对于考核成绩未能达标的司机要进行补考，直到考核合格以后才允许他们参加工作，这样就能够很好地确保地铁运营的安全性。

　　使用先进的设备和检测措施

　　地铁设备是否安全可靠直接关系着后期车辆是否能够正常运行的基础，从设备本身上来说，必须首先保证设备中所采用的装置合格，同时在车辆车厢中要具备完善的报警设施以及通风设备，另外地铁车站要安装屏蔽门系统，避免出现乘客跌落的情况，同时对于设备要建立完善的检测体系和制度，对于设备进行日常的维护和检修工作，保证各种设备运行中能够保持安全状态，在对设备进行安全管理和检测当中，以预防为主，最大限度地将各种安全问题消灭在萌芽阶段。

　　应完善风险监测与预警系统

　　地铁公司中的个类施工人员和运营人员以及乘客要接受监测，这项工作的运行需要通过建立完善的风险监测体系来完成，保证地铁安全管理工作人员能够实时地对地铁的整体运营情况进行监督，及时地对其中存在的一些不安全因素发现，并根据相应的措施将问题排除掉，从而实现地铁安全的实时监控，同时地铁公司根据出现安全问题情况，要积极采用先进的风险预警系统，将设备以及运营当中存在的一些潜在问题能够探测到，从而帮助相关人员提前发现可能会产生的问题，从而采取相应的维护和预防措施。

　　2018年3月，国务院办公厅专门印发《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》，要从六个方面保障城市轨道交通安全运行：一是构建综合治理体系。二是有序统筹规划建设运营。将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。三是加强运营安全管理。建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系，建立城市轨道交通运营安全第三方评估制度。完善列车驾驶员职业准入制度，建立从业人员服务质量不良记录名单制度。四是强化公共安全防范。运营单位要制定安全防范和消防安全管理制度，保障相关经费投入。鼓励推广应用智能、快速的安检新技术、新产品，逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。加强社会共建共治，构建多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系。五是提升应急处置能力。城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要将城市轨道交通纳入政府应急管理体系，建立突发事件应急处置机制，加强应急救援力量建设和应急培训。六是完善保障措施。建立与运营安全和服务质量挂钩的财政补贴机制，科学确定财政补贴额度。支持对城市轨道交通设施用地的地上、地下空间实施土地综合开发，以综合开发收益支持运营和基础设施建设。

　　地铁被誉为现代城市的大动脉，它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现，而且是解决大城市交通紧张状况的最有效方式。随着建设规模的扩大，运营安全问题也更加显现，因此如何将安全运营工作做好，将安全事故控制在最低，是相关工作人员和管理单位最为关注的话题，也希望本文能够对相关人员的工作产生一定的借鉴作用。